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作為全國排名前列的省級農信，四川農信很早就意識到信息化支撐的重要性，并建設了眾多自動化運維工具。然而隨著業務的高歌猛進，IT規模成倍數增長。原有運維工具分散帶來的問題日益凸顯，部分運維能力不足，限制了運維管理工作效率的進一步提升，難以滿足新業務環境運維需求。

如何進行多數據中心統一運維建設？如何整合原有零散工具進行體系化發展建設？如何釋放技術人員創新活力？如何滿足個性化定制與自主可控要求？等等問題擺在了四川農信運維部門面前。

在數字化轉型浪潮中，北京移動率先出擊，打造了面向云計算運維場景的智能運維平臺，推進更精細化、自動化、智能化運維體系建設，強化系統風險和故障的早發現、早定位、早處置，保障業務穩定運行，并建設完善的運維開發能力，實現從傳統運維向運維開發的轉型。

為提升系統穩定性，保障業務穩定運行，北京移動攜手嘉為藍鯨，打造智能運維平臺，建設配置數據管理、監控管理、日志管理、統一告警管理、自動化巡檢、運營服務報表等運維場景，實現管理流程創新，完善智能運維能力，向著具備業務價值的運維模式邁進。

中國銀河證券股份有限公司，作為中國證券行業領先的綜合金融服務提供商，致力于成為在亞洲資本市場上領先的投資銀行和具有系統重要性的證券業金融機構。中國銀河證券目前已在國內擁有證券市場業務全牌照以及覆蓋較廣的營業網絡，業務遍及全球15個國家和地區，覆蓋國內31個省/自治區/直轄市、178個地級以上城市，有著近500家營業部。

而中國銀河證券的DevOps建設經歷了由下而上和由上至下兩個發展階段，也是國內金融企業在建設DevOps過程中比較典型的發展路徑，因而中國銀河證券DevOps建設的破冰之路，是證券行業DevOps建設案例中的典型。

2023年，面對復雜嚴峻的外部環境，越秀集團堅持抓經營、穩業績、調結構、提能力、促改革、控風險，實現營業收入1314億元，同比增長17%；資產總額突破萬億，達到10681億元、同比增長11%，夯實了可持續發展的后勁。

“十四五”以來，越秀集團經營業績保持穩中有進、進中提質的勢頭。當前，越秀集團旗下的金融、地產、食品等業務都面臨著市場形勢的重大變化，越秀集團結合產業發展的新方向、新趨勢發掘新優勢和新動能，激發改革、開放、創新三大動力，以長期主義者的堅定和韌性走好轉型之路，堅持“走在前列，做出表率”，堅持數字化轉型戰略，推動集團業務全面高質量發展。

中國人民保險集團股份有限公司南中心是中國人保集團的生產中心，目前在建的還有北中心和北方同城中心。基礎運維保障是南中心數據中心的核心能力，通過組織、人員、制度、流程和工具層面的完善和調優，包括引入GB/T 33136和Uptime M&O運維管理體系以體系化的方式進行管理。在此基礎上，南中心還縱向拓展了網絡運維、設備運維、安全運維以及災備運維等能力，之后將橫向拓展到北中心和北方同城中心。

隨著管理的進一步深入，新的運維提升要求不斷地涌現，比如：云運維、AIOps、DevOps等，對于南中心而言，如何實現工具層面的統一運維是提升運維效率的關鍵；如何利用好平臺化運維提升運維管理的深度和廣度是體現其運維價值的關鍵。

隨著數字化轉型的深入，基于中臺和PaaS架構的一體化運維建設也在各行各業快速展開，但是如何將運維平臺本身的能力與企業已有的工具能力進行中臺化整合、工具場景如何聯動，是個復雜而龐大的工程。

華夏銀行圍繞“移動化”、“開放化”、“智能化“、”平臺化”制定了“智慧金融、數字華夏”的規劃愿景，但如何支撐華夏銀行整體的數字化轉型，更快地響應前端的業務訴求，華夏銀行運維團隊面臨著大量新技術、新應用、新架構的挑戰。

中信建投證券股份有限公司作為證券數字化轉型先行者，在科技數字化、智能化方面積極布局。隨著我司數字業務持續發展，業務系統數量呈爆發式增長，架構日趨復雜，科技研發運營壓力也逐漸增大，如何高效、高質、低成本地支撐業務數字化創新，助力業務快速響應市場需求，成為科技迫切需要解決的問題。

經過多年實踐，我司逐步探索出一套符合我司現狀的研運一體化平臺建設思路，以 “自動化、標準化、可信化、知識化、數字化、服務化”為框架，以“技術架構、研發效能、服務治理”為抓手，融合研發、運營、數據分析等多項能力，建設“六化一體”的數字智能研運一體化平臺，全面支持從傳統IT技術棧到分布式、云原生等新一代技術棧，實現從需求收集到產品上線全流程的高效管理，推動了研發模式向敏捷模式轉型。

隨著云計算和數字化在汽車行業的不斷深化，汽車軟件的研發效能和系統穩定性愈發重要。在福田汽車的數字化轉型進程中，出現業務規模大、技術棧復雜、服務類型復雜多樣、變更頻發、服務響應及服務質量要求越來越高的趨勢。在過往IT工作中，福田汽車已經沉淀了較多成熟的運維管理工具，包含IT服務流程工具和監控工具，但系統工具之間是割裂的，且存在工具版本老舊現象，當前運維模式及運維技術無法滿足汽車云時代的要求。

為滿足集團數字化轉型戰略，福田汽車擬結合ITIL4服務體系理論和最佳實踐指導，以運維服務“價值及價值鏈”為出發點，完善一體化運維服務框架，聚焦兩個目標：一個是聚焦核心業務系統穩定性保障，另一個是聚焦以客戶為中心，快速響應與解決用戶IT問題，逐步實現交付快速響應、安全穩定、高效可量化的IT運維服務。

在數字化轉型的浪潮下，支撐業務運行的應用系統和基礎設施變得愈發復雜，維護成本及風險也越來越高，給運維管理帶來很大的挑戰。如何建設更加安全、高效、智能的運維管理體系，已成為行業IT建設的重點議題。

鵬華基金把數字化轉型納入到公司發展戰略，踐行“系統+流程+數據”三位一體的方式，將系統建設與業務流程緊密結合。為了解決運維團隊在數字化轉型過程中遇到的各類難題，鵬華基金以工具建設為抓手，依托理念先進的運維PaaS平臺，以點帶面，對運維管理體系進行全面優化升級，主要涉及工具支撐體系、流程管理體系、指標度量體系及人員組織體系的優化建設。

當前國家政策推動數字經濟高質量發展，銀行肩負經濟數字化轉型重任，需完善數字金融服務體系，加大融資支持力度，護航企業發展。為助力銀行業務建設，服務本地實體經濟，河北銀行在2022年引入優秀技術人才，加強數字化基礎設施建設，打造河北銀行全行級研發效能平臺，以一個個星星之火，成數字化轉型燎原之勢。

通過全行級研發效能平臺、體系建設和推廣，我行從頂層打通了研發過程各環節工具鏈和流程鏈，實現工程自動化和管理線上化，實現交付效能、交付質量、交付過程管控能力三提升。同時，初步建立了研發度量能力，基于度量反饋，實現研發體系持續改進。

為積極踐行國家省委、省政府規劃，同時實現信息化管理水平的跨越式發展，蘇州市信息中心決定全面推動單位工作質量、效率與動力的變革，在信息化體系上建立統一運維運營管理體系，護航業務快速及穩定發展，實現技術與業務的快速融合。

本次統一運維平臺的落地，實現對蘇州市信息中心多個數據中心的統管，對硬件、軟件、應用系統多種類資源的運行提供保障，同時實現了對運維工作的“可觀、可管、可控”，助力政府信息化業務系統穩定運行，實現數字化轉型。

貴州省農村信用社聯合社是2003年12月國務院深化農村信用社改革以來率先掛牌成立的省級聯社。貴州農信堅持黨建引領，加強黨建賦能，聚焦主責主業，全面提升金融服務水平，大力支持地方經濟社會發展和民生改善，以實際行動詮釋地方金融主力軍的責任和擔當。

伴隨著貴州普惠業務的飛速發展和不斷深入，無論是數字金融業務的交付模式、過程管控、工藝建設還是流程管理，都難以滿足貴州農信下一階段的業務發展需求，因此貴州農信積極尋求解決方案，去改善乃至扭轉當前數字金融業務交付困難的局面...